Bei ihrer Einführung waren die DAF-Lkw der neuen Generation um 10% effizienter als ihre bereits sehr effizienten Vorgänger. Jetzt wurden die Kraftstoffeinsparungen dank einer Reihe von Innovationen im vergangenen Herbst um weitere 3% erhöht. 

Dabei trägt eine weitere Optimierung des Antriebsstrangs wesentlich zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei. Parallel dazu wurden die Standardfunktionen der DAF-Lkw der neuen Generation um digitale Spiegel, ein vollständiges Aerodynamikpaket, Reifen mit geringem Rollwiderstand und Predictive Cruise Control erweitert – alles mit dem Ziel, die Kraftstoffeffizienz zu steigern und die CO₂-Emissionen zu reduzieren.

Alle DAF-Sattelzugmaschinen und -Lkw für den Fernverkehr werden als Efficiency Champion konfiguriert, sofern der Lkw die Mindestanforderungen für die Klasse 3 des deutschen Mautgebührensystems für Lkw erfüllt.

DAF-Partner verwenden das TOPEC-Programm, um Lkw für bestimmte Anwendungen zu konfigurieren und zu demonstrieren, wie sich verschiedene Funktionen wie eine schnellere Hinterachsuntersetzung oder kleinere Kraftstofftanks auf Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen auswirken.

Unschlagbar

„Eine optimale Spezifikation und Registrierung vor dem 1. Juli 2025 wird im deutschen Mautsystem für jeden in den nächsten sechs Jahren gefahrenen Kilometer einen Vorteil bieten“, so Bart Bosmans, Vorstandsmitglied bei DAF Trucks und zuständig für Marketing & Vertrieb. „Wir arbeiten jeden Tag daran, unsere Lkw noch effizienter zu machen. Die Efficiency Champions zeigen, wie wichtig die Fahrzeugspezifikationen sind, um den geringstmöglichen Kraftstoffverbrauch und niedrigste CO₂-Emissionen zu erreichen.“