Willkommen in der Stadt
Entdecken Sie den DAF XB der neuen Generation
Ihr Lkw für die Stadt
Wir möchten Ihnen das neueste Mitglied unserer Familie vorstellen: den DAF XB der neuen Generation. Unser neuer, robuster und vielseitiger Lkw. Egal, ob Sie einen Lkw für den städtischen Verteilerverkehr, für bestimmte Stadtanwendungen wie als Müllabfuhrfahrzeug oder sogar auf einer Baustelle in der Innenstadt benötigen, der neue DAF XB ist Ihr zuverlässiger Partner. Und wenn Sie nach einem geräuscharmen, emissionsfreien Lkw für den Stadtverkehr suchen, werden Sie vom XB Electric begeistert sein.
Hervorragende Direktsicht
Unübertroffener Fahrerkomfort
Äußerst agil
Optimale Unterstützung für Aufbauhersteller
Höchste Nutzlasten
Kraftvolle Dieselleistung
Der neue DAF XB ist mit 4-Zylinder-PACCAR PX-5-Motoren mit 4,5 Litern und 6-Zylinder-PACCAR PX-7-Motoren mit 6,7 Litern mit einer Leistung von 124 kW (170 PS) bis 227 kW (310 PS) erhältlich. Die modernen und leistungsstarken Motoren entwickeln ihr maximales Drehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen und unterstützen so niedrigtouriges Fahren und erstklassige Kraftstoffeffizienz. Die PACCAR PX-5- und PX-7-Motoren sind HVO-bereit, wodurch die CO2-Emissionen um bis zu 90 % reduziert werden (‘Well-to-Wheel’).
PACCAR PX-5
- 124 kW/170 PS | 700 Nm bei 1.100–1.700 U/min
- 139 kW/190 PS | 750 Nm bei 1.200–1.700 U/min
- 153 kW/210 PS | 800 Nm bei 1.300–1.700 U/min
PACCAR PX-7
- 167 kW/230 PS | 900 Nm bei 900–1.800 U/min
- 189 kW/260 PS | 1.000 Nm bei 1.000–1.700 U/min
- 212 kW/290 PS | 1.100 Nm bei 1.100–1.600 U/min
- 227 kW/310 PS | 1.200 Nm bei 1.200–1.500 U/min
PowerLine-Automatikgetriebe
Der DAF XB mit PX-5- und PX-7-Motoren wird in Kombination mit einem 8-Gang-PowerLine-Vollautomatikgetriebe angeboten, das eine optimale Getriebespreizung und optimale Schaltstufen bietet. Die Lastschaltung ohne jede Drehmomentunterbrechung ermöglicht sanfte Schaltvorgänge und ein schnelles Ansprechen auf das Gaspedal, was für Komfort und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten sorgt. Darüber hinaus bieten das Getriebe eine hervorragende Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten, die durch Kriechgeschwindigkeit beim Loslassen des Bremspedals (Urge-to-move) ermöglicht wird.
6- und 9-Gang-Handschaltgetriebe sind auch für die Baureihe DAF XB erhältlich, während Allison-Vollautomatikgetriebe für Spezialanwendungen bestellt werden können.
Unvergleichliche Sicherheit
Der neue Lkw DAF XB ist mit einer Reihe von fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen für erstklassige Sicherheit und Fahrerkomfort erhältlich.
Notbremsassistent
Das Notbremsassistent-System ermöglicht vollautonome Notbremsungen, um Zusammenstöße mit stehenden und fahrenden Fahrzeugen aus einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h zu vermeiden.
Drive-off Assist
Macht den Fahrer vor dem Anfahren und während der Fahrt auf gefährdete Verkehrsteilnehmer vor dem Fahrzeug aufmerksam.
Event Data Recorder
Zeichnet Bilder und Daten auf, wenn die ABS-Bremswarnung aktiviert wird. Daten können bei Bedarf heruntergeladen werden.
DAF Turn Assist
DAF Turn Assist erkennt Radfahrer oder Fußgänger, wenn das Fahrzeug abbiegt. Bei höheren Geschwindigkeiten warnt das System die Fahrer, wenn sich beim Wechseln der Fahrspur oder Einordnen Motorräder oder Pkw im toten Winkel befinden. Der Abbiegeassistent löst optische und akustische Warnungen aus, auch bei schlechten Sichtverhältnissen.
DAF Drowsiness Detection
Analysiert die Aufmerksamkeit des Fahrers und gibt ein Warnsignal aus, wenn eine Pause nötig ist.
Speed Limit Recognition
Informiert den Fahrer über die geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Spurhalteassistent
Der Spurhalteassistent (LDWS) warnt den Fahrer, falls das Fahrzeug die Spur infolge eines Fahrfehlers, aufgrund von Schläfrigkeit oder Ablenkung des Fahrers zu verlassen droht.
XBC für Construction-Anwendungen
Neben der XB-Baureihe für Straßenfahrzeuge führt DAF auch die XBC-Baureihe ein, die besonders unter rauen Bedingungen optimale Leistung bietet, beispielsweise im Baugewerbe. Der XBC verfügt über ein 19-Tonnen-Fahrgestell und eine hohe Bodenfreiheit von 255 Millimetern, einen großen Böschungswinkel von 25 Grad, eine vordere Kühlerplatte aus Stahl zum Schutz des Motorraums und einen robusten, lavagrauen Stoßfänger aus Stahl.
